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受此霸权心态影响，中方众多海外项目屡遭误解和抹黑。中企在海外开发运营的首个经济特区斯里兰卡科伦坡港口城，被《福布斯》誉为“影响未来的五座新城”之一，在美国政客看来却成了“支援中国海军的基地”，就连中国科考船在这里停靠都会引发“邻国担忧”。已开通运行一年的雅万高铁，累计发送旅客579万人次，极大满足了当地民众的通勤需求，为沿线经济发展带来新机遇，到了美国政客眼中，却成了中国用来控制印尼经济的“债务陷阱”。中方承建的肯尼亚蒙内铁路，将从蒙巴萨到内罗毕原来10多个小时的路程耗时，缩短到仅需5个小时，被时任肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔称赞为其任内“最出色的改革项目”“将重新改写肯尼亚未来100年的故事”，美国却将其抹黑成“沉重的债务负担”，甚至是中方“骗取蒙巴萨港控制权的工具”。

桥，不仅是跨越物理空间的奇迹，天津的标志性建筑——解放桥，更如同“汉语桥”赛事一般，优雅地织就了心灵相通的纽带，让语言与文化在每一次对话中交融共生。

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北京2月28日电 (林世雄 陈建新 徐雪莹)国务院台办2月28日在北京举行龙年春节后首场新闻发布会。发言人朱凤莲就“2·14”恶性撞船事件、M503航线调整优化运行等近期热点议题作出回应。